Prva stopnja postopka je očiščenje. To vključuje odstranjevanje vseh tekočin, goriva in morebitno nevarnih komponent, kot so akumulatorji in zračne blazine. V naslednjem koraku se odstranijo vsi deli, ki jih je mogoče reciklirati, na primer pnevmatike in katalizator. Razstavljanje se nadaljuje z odstranitvijo hibridne baterije. V primeru modela Prius Plug-in gre za litij-ionsko baterijo, ki uporablja enako vrsto tehnologije napajanja kot pametni telefon ali baterija prenosnega računalnika, zato smo jo predali v predelavo našemu specializiranemu partnerju Umicore.

Izdelava vozila, ki ga je mogoče preprosto razstaviti ob koncu življenjske dobe, pomaga zmanjšati emisije ogljika med življenjskim ciklom in prav tako omogoča učinkovito recikliranje nekaterih uporabnih materialov, ki jih vsebuje. Vozila načrtujemo z mislijo na razstavljanje. Tako na primer izdelamo žlebove v obliki črke V na mestih karoserije, kjer je pritrjena armaturna plošča z instrumenti, da jo je lažje odstraniti.

Nekatere dele tudi označimo s simbolom za lahko razstavljanje, ki kaže, kje jih je najlažje odstraniti in sortirati v različne materialne tokove za recikliranje. Informacije o najboljših praksah pri razstavljanju so na voljo prek mednarodnega sistema za informacije o razstavljanju (www.idis2.com).

Razstavljene karoserije avtomobilov se transportirajo v zmogljive stroje za mletje in drobilnike, ki jih zmeljejo na majhne delce. Razrezan material se nato obdela tako, da se ločijo različne vrste kovin in nekovinskih snovi, na primer umetne snovi in steklo. Večina tega materiala se lahko ponovno uporabi za različne industrijske namene. Predelane umetne snovi iz naših vozil smo uporabili celo za izdelavo klopi za naš evropski sedež!

Pri testnem pilotnem drobljenju smo uspeli doseči 91,2-odstotno stopnjo recikliranja materialov in 96,9-odstotno stopnjo predelave, vključno s pridobivanjem energije iz odpadkov. Ti rezultati kažejo, da je cilj v skupni vrednosti 95 % dosegljiv, kar nam je tudi uspelo. To je bilo mogoče zaradi zasnovane možnosti recikliranja modela Prius Plug-in ter kakovosti tehnologij in opreme, ki jih uporablja podjetje Groupe Comet.

Pogosto nas sprašujejo, ali je treba naše hibridne baterije menjati in ali škodujejo okolju, ko se zavržejo. Zaradi inteligentnih sistemov upravljanja, ki zagotavljajo stalno doslednost pri njihovem delovanju, so vse baterije za naša hibridna vozila zasnovane tako, da zdržijo življenjsko dobo avtomobila.

Imamo vpeljano shemo za prevzem baterij ob koncu njihove življenjske dobe, s čimer zagotovimo, da se z njimi ravna varno in odgovorno. Trenutno prek prodajnih omrežij prevzamemo več kot 90 % naših baterij v Evropi, vendar želimo doseči 100-odstotno stopnjo prevzema na vseh področjih poslovanja.

Če prevzete hibridne baterije ni mogoče ponovno uporabiti, na primer kot nadomestne baterije v drugem vozilu ali kot samostojne enote za shranjevanje električne energije, sodelujemo z dvema zelo uveljavljenima in pooblaščenima specializiranima podjetjema, ki izvajata postopke recikliranja in odlaganja med odpadke.

Podjetje SNAM s sedežem v Franciji je odgovorno za ravnanje z nikelj-kovinsko hidridnimi baterijami, ki se uporabljajo v večini naših hibridnih vozil. Podjetje Umicore v Belgiji ravna z litij-ionskimi baterijami, ki jih trenutno uporabljamo v modelih Prius+ in Prius Plug-in. Obe podjetji uporabljata najnovejše, sodobne tehnike za predelavo čim več materiala in zagotavljanje, da ne škodujemo okolju.

Poskrbimo, da zberemo vse odpadke iz proizvodnje in z njimi ravnamo ustrezno, pri čemer se izogibamo povzročitvi škode na okolju. Pri tem je ključnega pomena uporaba pravih metod za predelavo.

Pri Toyoti nikoli in v nobenem primeru ne prenašamo slabih kakovosti z enega na drug proces, kar velja tako za način ravnanja z odpadki kakor tudi za proizvodne linije. Če lahko odpadke sortiramo na mestu nastanka, je z njimi lažje ravnati na točki recikliranja.

Na primer, odpadne umetne snovi se sortirajo glede na vrsto in barvo tako, da jih lahko delavci našega partnerja za ravnanje z odpadki, Green Metals, preprosto prenesejo v recikliranje. Podjetje Green Metals je član skupine Toyota, ki podpira naše dejavnosti na 21 lokacijah po vsem svetu, kjer sortirajo, predelujejo in prodajajo kovinske in nekovinske odpadke ter vodijo celoten program za ravnanje z odpadki.