- V okviru tovarniške garancije Toyota zagotavlja, da kapaciteta pogonske baterije električnih vozil v obdobju 8 let ali do 160.000 km (kar nastopi prej) ne pade pod 70 %.
- Jamstvo do 1.000.000 km se nanaša tako na znižanje kapacitete kot tudi na morebitno okvaro baterije.
- Jamstvo na pogonsko baterijo velja do 1.000.000 km oziroma do 10 let (kar nastopi prej, prvo leto neomejena kilometrina).
Jamstvo na baterijo do 1.000.000 km
Toyota že desetletja dokazuje, da sta kakovost in zanesljivost njen zaščitni znak. Z več kot 25-letno prednostjo v elektrificiranih pogonih ponuja povsem električna vozila, ustvarjena za dolgotrajno brezskrbnost. Program oskrbe pogonske baterije zagotavlja izjemno kritje – do 10 let ali 1.000.000 kilometrov ob letnem pregledu. To je zanesljivost, na katero se lahko resnično oprete.
-
-
- Jamstvo velja ob pogoju, da je v pooblaščeni servisni mreži Toyota vsako leto uspešno opravljen pregled pogonske baterije (ob rednem servisnem vzdrževanju brezplačno do 200.000 km, kasneje po veljavnem ceniku). Vsak uspešno prestan pregled baterije podaljša jamstvo baterije za en servisni interval, kakršen je predpisan za vaše vozilo.
- Jamstvo na pogonsko baterijo do 1.000.000 km ne velja za Proace družino.
Najpogostejša vprašanja na enem mestu:
1. Kakšni so pogoji jamstva in kaj vključuje drobni tisk?
(časovne omejitve, kilometri, obvezni servisi, pooblaščena mreža, izključitve, zavarovanje)
Predpogoj za veljavnost jamstva je, da vozilo uspešno opravi letni pregled (test) HV-baterije (visokonapetostne baterije). Če je test opravljen skupaj z rednim servisnim vzdrževanjem, je brezplačen. Če se opravi ločeno, se zaračuna po veljavnem ceniku. Uspešno opravljen test aktivira jamstveno kritje za en servisni interval (pri Toyota BEV: 15.000 km / 12 mesecev).
Pomembni pogoji:
- Test HV-baterije je brezplačen le, če je opravljen v okviru pogodbe Relax (do 200.000 km).
- Če ima vozilo več kot 200.000 km (in je mlajše od 10 let), test plača stranka, po veljavnem ceniku.
- Če je vozilo starejše od 10 let, aktivacija pogodbenega kritja ni več možna.
- Po 10 letih ali 1.000.000 km (kar nastopi prej) je test še vedno mogoče opraviti informativno (za vpogled v stanje baterije), vendar se kritje ne aktivira več.
2. Pri kateri stopnji degradacije baterije velja jamstvo?
(Ali se baterija zamenja pri 70 %, 60 %, 50 % ali šele, ko je skoraj neuporabna?)
Toyota jamči, da bo v primeru, ko kapaciteta HV-baterije pade pod 70 % v obdobju 8 let ali 160.000 km (kar nastopi prej), baterija brezplačno popravljena ali zamenjana v okviru tovarniškega jamstva.
Pomembno pojasnilo:
- Nanaša se tudi na degradacijo ampak spet: govorimo samo o BEV, ne pa tudi HSD.
- Kritje 10 let / 1.000.000 km se nanaša na okvaro baterije in degradacijo (kapaciteta baterije pade pod 70%).
Za obdobje od 5. do 10. leta je za ohranitev kritja po tovarniški garanciji potreben za okvaro potreben obdobni test (aktivacija pogodbenega kritja).
Za degradacijo (znižanje kapacitete baterije pod 70 % v 8 letih / 160.000 km) tak test ni pogoj, ker je to urejeno v okviru tovarniškega jamstva.
Za degradacijo (znižanje kapacitete baterije pod 70 % v 8 letih / 160.000 km) tak test ni pogoj, ker je to urejeno v okviru tovarniškega jamstva.
3. Ali jamstvo pomeni brezplačno zamenjavo ali obnovo baterije – in kolikokrat?
(Kaj se zgodi v praksi, ne le v teoriji.)
V okviru jamstva je stranka upravičena do brezplačnega popravila ali zamenjave visokonapetostne baterije, odvisno od tehničnih smernic proizvajalca.
Kritje je omejeno z veljavnim jamstvenim obdobjem oziroma kilometrskimi pogoji, ne pa z vnaprej določenim številom posegov na bateriji.
4. Ali je 1 milijon kilometrov realno dosegljiv v dejanskih pogojih ali le v laboratorijskih testih?
(Koliko vozil je to dejansko doseglo in pod kakšnimi pogoji.)
Nekateri naši kupci, ki vozila uporabljajo kot taksi, so v 10 letih dejansko dosegli mejo 1 milijona kilometrov:
5. Kako se baterija obnese skozi leta, ne le skozi kilometre?
(Vpliv starosti, ciklov polnjenja, temperature in vsakodnevne uporabe.)
Baterije v električnih vozilih so zasnovane za dolgoletno uporabo. Sodobna vozila uporabljajo napredne sisteme za upravljanje baterije, ki jo ščitijo in podpirajo njeno dolgoročno vzdržljivost. Tako kot vse litij-ionske baterije tudi te s časom postopno izgubijo manjši del kapacitete, vendar je ta proces običajno počasen in predvidljiv. V praksi večina baterij tudi po 10 ali več letih ohrani večino svoje kapacitete, spremembe pa so praviloma majhne in bistveno ne vplivajo na vsakodnevno uporabnost vozila.Cilj razvoja Toyotinih inženirjev je bi da baterija obdrži 90% kapacitete po 10 letih.
6. Kaj se zgodi, če proizvajalec čez 10–20 let ne bi več obstajal?
(Kdo prevzame jamstvene obveznosti, servisno mrežo in rezervne dele.)
Toyota je bila ustanovljena leta 1937 in ima dolgoletno tradicijo ter jasno zavezanost izpolnjevanju svojih obveznosti do strank.
Pomembno pojasnilo: ne gre za jamstvo 10 let / 1.000.000 km v smislu enotnega kritja za celotno obdobje. Kritje se podaljšuje po posameznih intervalih vzdrževanja, in sicer do največ 10 let ali do 1.000.000 km (kar je doseženo prej), ob izpolnjevanju predpisanih pogojev.
7. Kako jamstvo vpliva na končno ceno vozila in stroške vzdrževanja?
(Ali je vozilo zaradi tega bistveno dražje in kakšni so dolgoročni stroški?)
Stroški vzdrževanja so transparentni in jih lahko kadarkoli pridobite pri pooblaščenem prodajalcu Toyota. Cene niso fiksne in se bodo v obdobju 10 let, skladno z gospodarskimi razmerami, spreminjale enako kot pri drugih izdelkih in storitvah, vendar ni skritih stroškov. V svojo baterijsko tehnologijo zaupamo, sicer takšne obljube ne bi dali.
8. Ali jamstvo velja tudi za druge ključne komponente vozila ali samo za baterijo?
(Kaj se zgodi, če elektronika, pogon, inverter ipd. odpovejo prej?)
Jamstvo za HV baterijo do 10 let oziroma 1.000.000 km velja izključno za HV baterijo, ne pa tudi za druge komponente električnega pogonskega sistema vozila.
Druge komponente so najprej krite v okviru tovarniške garancije, nato pa lahko preidejo v kritje programa Toyota Relax (do 10 let ali 200.000 km, kar je doseženo prej), ob upoštevanju veljavnih pogojev.
9. Zakaj ponujati jamstvo do 1.000.000 kilometrov, če večina uporabnikov te meje verjetno nikoli ne bo dosegla?
Tudi takšni uporabniki obstajajo, čeprav so redki. Jamstvo do 1.000.000 km ponujamo kot potrditev naše zavezanosti kakovosti, zaupanja v vozila in baterije, ki jih izdelujemo, ter kot dodatno brezskrbnost za naše stranke.