Nova Celica, ki je bila verjetno takrat najbolj vpadljiv mainstreamovski športni kupe, je bila skoraj tako kratka kot njen predhodnik prve generacije, toda njena medosna razdalja je bila najdaljša doslej, saj so bila kolesa pomaknjena v skrajne vogale, kar ji je dalo odlično stabilnost in okretnost.
Prejšnje generacije modela so imele tradicionalno dolg pokrov motorja, ki so ga povzele po priljubljenih ameriških športnih avtomobilih, sedma generacija pa se je ponašala z novo estetiko z naprej pomaknjeno kabino, ki so jo zasnovali v Toyotinem oddelku Calty v Kaliforniji. Navdih zanjo so našli v motošportu, zlasti pri dirkalniku Toyota GT-One za dirke v Le Mansu.
