VVT-i D4 – Tehnologija neposrednega vbrizga

Odlična razpršitev goriva v vsakem izgorevalnem prostoru

Zagotovo se še spomnite, kako ste se igrali z zalivalno cevjo na vrtu. Če sploščite konec cevi, se voda razprši na široko pod visokim pritiskom. Toyotin novi VVT-i D4 motor uporablja isto idejo za atomizacijo in razpršitev goriva po vsakem posameznem izgorevalnem prostoru. Prednosti so: povečana atomizacija vbrizganega goriva za bolj enotno izgorevanje, kompresijsko razmerje je povečano na 11,0 (v primerjavi s prejšnjim 9,8 pri motorju VVT-i), poleg tega se pri hladnem motorju gorivo ne prijemlje več na stene sesalne cevi, kar pripomore k manjši vsebnosti ogljikovodikov v izpušnih plinih, to pa pomeni čistejši in učinkovitejši motor. Toyotin motor VVT-i D4 je kar 8 % učinkovitejši od že nagrajenega VVT-i motorja, kar je še pomembneje, pa je, da motor D4 nudi razliko, ki jo vidite in občutite!