Pogosta vprašanja in odgovori glede preventivno vpoklicanih vozil

O1: Obstaja možnost, da se določeni mehanizmi stopalke za plin (sicer v redkih primerih) mehansko zataknejo v delno pritisnjenem položaju, ali pa se počasneje vrnejo v nevtralni položaj.

O2: Nekateri mehanizmi stopalke za plin se lahko obrabijo. Zaradi vedno večje obrabe in določenih pogojev delovanja ter vplivov okolja lahko pride do povečanja trenja v mehanizmu, kar občasno povzroča oteženo pritiskanje stopalke za plin, počasnejše vračanje v nevtralni položaj ali, v najslabšem primeru, zatikanje v delno pritisnjenem položaju.

O3: V nekaterih primerih lahko voznik občuti oteženo pritiskanje stopalke za plin ali njeno počasnejše vračanje v začetni položaj. V nekaterih primerih lahko voznik občuti upor ali tresenje pri pritiskanju/popuščanju stopalke za plin.

O4: Napaka je redka in se ne pojavi nenadoma. Pojavi se, ko se mehanizem stopalke obrabi, zaradi česar lahko v nekaterih primerih postane pritiskanje stopalke za plin oteženo, stopalka se počasneje vrača v prvotni položaj ali pa se, v najslabšem primeru, stopalka zatakne v delno pritisnjenem položaju.

O5: Zadevni modeli vozil in obdobja proizvodnje so naslednji:

• AYGO (febr. 2005 – avg. 2009)
• iQ (nov. 2008 – nov. 2009)
• Yaris (nov. 2005 – sept. 2009)
• Auris (okt. 2006 – 5. jan. 2010)
• Corolla (okt. 2006 – dec. 2009)
• Verso (febr. 2009 – 5. jan. 2010)
• Avensis (nov. 2008 – dec. 2009)
• RAV4 (nov. 2005 – nov. 2009)

O6: Prizadet ni noben model vozil Lexus in noben drug model vozil Toyota.

O7: Da, v akcijo so vključena tako vozila z volanom na desni in tista z volanom na levi strani.

O8: Da, akcija vpoklica vključuje tako vozila z bencinskimi kot tudi z dizelskimi motorji.

O9: Ne.

O10: Ne, avgusta 2009 so bile tekoče spremembe pri proizvodnji vpeljane postopoma pri vseh modelih. Trenutna proizvodnja poteka z že uporabljenimi protiukrepi.

O11: V Evropi smo v zvezi s tem objavili akcijo vpoklica.

O14: Posamezne okoliščine so lahko različne, zato naj vozniki ravnajo po svoji najboljši presoji. Poleg tega podjetje Toyota daje naslednja navodila:

• Pri vozilih z ročnim menjalnikom pritisnite pedal sklopke, prestavite v nevtralni položaj, uporabite zavore za nadzorovano zaustavitev vozila ob robu ceste in izključite motor.
• Pri vozilih samodejnim menjalnikom, menjalnikom Multi Mode ali CVT (brezstopenjski samodejni menjalnik) prestavite izbirno ročico prestave v nevtralni (N) položaj, uporabite zavore za nadzorovano zaustavitev vozila ob robu ceste in izključite motor.
• Če morate vozilo zaustaviti nemudoma, lahko to nadzorovano storite z odločnim in enakomernim pritiskom stopalke zavor. Stopalke zavor se ne sme pritiskati večkrat zaporedoma, ker lahko pride do zmanjšanja vakuuma v servo sistemu.
• Če ne morete prestaviti v nevtralni položaj, izključite motor. To ne bo povzročilo izgube nadzora pri krmiljenju ali zaviranju, bo pa prekinjena servo pomoč za te sisteme.
• Če je vozilo opremljeno s sistemom Start/Stop, odločno in enakomerno pritisnite gumb Start/Stop in ga držite pritisnjenega vsaj tri sekunde, da izključite motor. Gumba Start/Stop NE pritiskajte večkrat zaporedoma.
• Če ima vozilo običajen sistem zagona motorja na ključ, obrnite ključ v položaj ACC (1. stopnja), da izključite motor. Ključa NE izvlecite iz kontaktne ključavnice, ker bo v tem primeru prišlo do blokade volana. V primeru, da voznik začuti zatikanje stopalke za plin v napol pritisnjenem položaju ali se stopalka za plin le počasi vrača v nevtralen položaj, je možno vozilo nadzorovati s krepkim in enakomernim pritiskom na stopalko zavor. Stopalke zavor se ne sme pritiskati večkrat zaporedoma, ker lahko pride do zmanjšanja vakuuma v servo sistemu, zaradi česar bo potrebno še močnejše pritiskanje na stopalko zavor. Vozilo zapeljite na najbližje varno mesto za ustavljanje, izključite motor in pokličite prodajalca vozil ali službo za pomoč na cesti.