V Tokiu je potekal Toyotin okoljski forum

Raziskovanje in razvoj

Nekatera izmed okoljskih in energetskih vprašanj, ki zadevajo avtomobile vključujejo zmanjševanje emisij CO2 (ukrepi za preprečevanje globalnega segrevanja), podporo uporabi nenaftnih energetskih virov in izboljšanje kakovosti zraka. TMC poskuša doseči trajnostno mobilnost, s pomočjo hibridne tehnologije kot osrednjega sredstva za zmanjševanje porabe olja in podpore k predelavi vozil za energetsko diverzifikacijo.

Avtomobili
Medtem, ko bodo pri TMC svoja vozila priredili za energetsko diverzifikacijo, bodo razvijali vozila, ki lahko sočasno zmanjšujejo emisije CO2 in ustvarjajo čistejši zrak. Družba TMC bo komercializirala takšna vozila, v skladu z energetskimi trendi posameznega trga, na osnovi svoje filozofije predstavitve pravega vozila, ob pravem času, na pravem kraju.

Paket
TMC dela na iniciativah za zmanjševanje velikosti in teže vozil. Model »iQ«, ki bo po načrtih lansiran leta 2008 ponuja revolucionaren paket, ki lahko v manj kot tri metre dolgi karoseriji udobno sprejme 4 odrasle osebe.

Prenosniki moči
Povprečna učinkovitost porabe goriva novih Toyotinih vozil, prodanih na Japonskem se je v obdobju 10 letih (1997-2007) povečala za približno 28%. Do konca leta 2010 bo družba TMC zaključila prehod na novo serijo izjemno učinkovitih motorjev in menjalnikov.

Bencinski motorji
Pri TMC bodo zaključili s prenovo svoje serije motorjev, z novima 1,3 in 2,5-litrskima motorjema, predstavljenima leta 2007. Nov 1.3-litrski bencinski motor je opremljen z novo razvitim TOYOTINIM SISTEMOM Stop&Start.

Dizelski motorji
Leta 2003 so pri TMC predstavili čiste dizelske motorje, opremljene s sistemom za zmanjševanje dizelskih delcev (PM) in NOx. Jeseni leta 2007 pa so predstavili nov 4,5-litrski motor V8. Kumulativna proizvodnja dizelskih motorjev je februarja 2008 presegla mejo 20 milijonov enot.

Menjalniki
Medtem, ko nenehno izboljšujejo svoje več-stopenjske avtomatske menjalnike in brezstopenjske menjalnike, bodo jeseni 2008 pri TMC predstavili visoko učinkovit kompakten šeststopenjski menjalnik.

Hibridna vozila
Hibridni sistemi so osrednja Toyotina tehnologija, ki lahko pripomore k čistejšim emisijam, nižjim emisijam CO2 in boljši učinkovitosti porabe goriva. TMC poskuša aktivno popularizirati te sisteme, s povečevanjem števila hibridnih modelov v svoji seriji vozil.
Svetovna kumulativna prodaja modela Prius je aprila letos presegla mejo 1 milijon enot, medtem, ko je globalna kumulativna prodaja hibridnih vozil junija 2008 dosegla 1,5-milijonov enot. Po izračunih TMC, je uporaba teh vozil pripomogla k približno 7 milijonov ton manj emisij CO2 v primerjavi z običajnimi vozili. Ta vozila so poleg tega zmanjšala porabo goriva za približno 2,7 milijona kilometrov*.

• Cilj TMC je doseči prodajo hibridnih vozil v obsegu 1 milijon vozil letno, čimprej v naslednjem desetletju in težiti k nadaljnji popularizaciji hibridnih vozil.
• TMC poskuša nadalje zmanjšati velikost, težo in ceno izdelave motorjev, inverterjev, baterij in drugih sestavnih delov hibridnih sistemov.
• Poleg obstoječe proizvodnje hibridnih vozil na Kitajskem in v Združenih državah Amerike, so se pri TMC nedavno odločili za proizvodnjo hibridnih vozil na Tajskem in v Avstraliji. Pri TMC nameravajo nadaljevati s širjenjem čezmorske proizvodnje hibridnih vozil.

* Na osnovi izračunov TMC

Alternativna goriva: vozila na prilagodljiv tip goriva* in vozila na prilagodljiva bio-goriva
Leta 2007, so pri TMC prilagodili vsa svoja vozila na gorivo E10 in maja 2007 v Braziliji predstavili modele »Corolla« na prilagodljiv tip goriva, ki lahko delujejo na gorivo E100. Družba TMC bo v Ameriki v letu 2008 predstavila modela Tundra in Sequoia, ki bosta združljiva z gorivom E85.

*Vozila, ki so posebno zasnovana, da delujejo izključno na bencin oz. na mešanico bencina in etanola

Elektrika (Hibridna vozila z možnostjo polnjenja iz električnega omrežja (Plug-in) /električna vozila)
Trenutno se na Japonskem, v Združenih državah Amerike in v Evropi izvajajo kontrolni preizkusi, saj hibridna vozila z možnostjo polnjenja iz električnega omrežja (Plug-in) prestavljajo najbolj obetajoč pristop. Hibridna vozila z možnostjo polnjena iz električnega omrežja (Plug-in) se lahko na krajše razdalje uporabljajo kot električna vozila, na daljše razdalje pa kot običajna hibridna vozila.

Do leta 2010 bodo pri TMC predstavili hibridno vozilo z možnostjo polnjenja iz električnega omrežja (Plug-in), opremljeno z litij-ionsko baterijo, ki bo namenjeno predvsem kupcem voznih parkov na Japonskem, v Združenih državah Ameriki in v Evropi.
TMC namerava pospešiti razvoj majhnih električnih vozil za masovno proizvodnjo.

Raziskovanje, razvoj in proizvodnja baterij
Proti koncu junija 2008 bodo pri TMC ustanovili oddelek za raziskovanje baterij, da bi pospešili razvoj inovativne baterije naslednje generacije, ki lahko prekosi litij-ionsko baterijo.
Panasonic EV Energy Co., Ltd., mešana družba, ki jo je družba TMC ustanovila s skupino Matsushita Group, ki opravlja skupno raziskovanje baterij za uporabo v avtomobilih, bo pričela z omejeno proizvodnjo litij-ionskih baterij leta 2009 in prešla v polno proizvodnjo leta 2010.

Vodik (Hibridno vozilo na gorivne celice oz. FCHV)
Družba TMC je razvila vozilo »TOYOTA FCHV-adv«, ki je opremljeno z novo zasnovano visoko zmogljivo gorivno celico Toyota FC Stack. TOYOTA FCHV-adv je 3. junija prejelo potrdilo o homologaciji tipa vozila, s strani japonskega Ministrstva za nepremičnine, infrastrukturo in transport (MLIT).

Vozilo TOYOTA FCHV-adv odlikuje 25% izboljšana učinkovitost porabe goriva in 830 km akcijski radij z enim polnjenjem (v japonskem preizkusnem ciklu 10-15; 760 km v preizkusnem ciklu JC08; po meritvah TMC). Zahvaljujoč 70Mpa visokotlačnim vodikovim rezervoarjem, ki so jih razvili pri TMC, TOYOTA FCHV-adv dosega kar dvakrat večji akcijski radij, v primerjavi s svojim prednikom - TOYOTO FCHV.

Vozilo TOYOTA FCHV-adv omogoča zagon in vožnjo pri temperaturi do -30 stopinj Celzija, kar znatno izboljša njegovo zmogljivost v hladnem vremenu. Pri TMC postopno premagujejo tehnološke ovire, ki so povezane z vozili na gorivne celice in nadalje se bodo osredotočili na reševanje težav povezanih z zanesljivostjo in zmanjševanjem stroškov.

Alternativne zaloge goriva
Sodelovanje TMC pri uporabi alternativnih goriv vključuje različne iniciative, ki so usmerjene k zagotavljanju trajnih zalog goriva.

• TMC utrjuje svojo strukturo globalne energetske analize na osnovi sistematične raziskave, z oblikovanjem energetskih raziskovalnih organizacij na Japonskem in v Združenih državah Amerike.
• TMC opravlja raziskave na področju celuloznega etanola, ki lahko prepreči tekmovanje z živilsko pridelovalno industrijo in zagotavlja trajno oskrbo. Posebnost raziskovanja TMC je usmeritev na tehnologije, ki zadevajo kvas.
• TMC izvaja skupne raziskave z družbo Nippon Oil Corporation na področju visoko koncentriranega dizelskega goriva bio-hydrofined (poznanega tudi z imenom »BHD«), ki lahko služi kot alternativno bio-gorivo. Raziskava je doslej prinesla obsežne izboljšave na področju oksidativne stabilnosti BHD, ki gorivu daje lastnosti podobne običajnemu plinskemu olju.
• TMC izvaja raziskave na področju 'biomasa-v-tekočino' (»BTL«), ki se pridobiva s sintetiziranjem plina iz različnih vrst biomase, vključno s celulozo.

Infrastruktura in podpora voznikom
Vprašanj, ki zadevajo globalno segrevanje in energijo ni mogoče rešiti izključno preko avtomobilske tehnologije; bistveno je, da se k vprašanjem pristopa preko celotne družbe in upošteva vedenje voznikov ter stanje transportne infrastrukture. Kot avtomobilski proizvajalec, TMC podpira dejavnosti na teh področjih. Glede razvoja infrastrukture na Japonskem, TMC sodeluje z različnimi vladnimi ministrstvi, na področju izboljševanja prometnega pretoka, z zmanjševanjem prometnih zastojev. Ena izmed potencialnih metod za doseganje tega je iskanje praktične uporabe sistema prometnih informacij s senzorsko komunikacijo (Probe Communication Traffic Information System*.

Kot način podpore okolju prijazni vožnji, bo TMC povečal število svojih vozil, opremljenih z indikatorjem ekološke vožnje, ki se prikaže, pri varčni vožnji ter s stikalom za vklop ekološkega načina vožnje, ki prestavi vozilo v varčen način, v katerem nadzira in upravlja funkcije, kot so časovna uskladitev prestavljanja in krmiljenje klimatske naprave.

* Sistem zbira prometne informacije in voznikom posreduje posebno prikrojene informacije za pomoč pri vožnji.

Proizvodnja

TMC si aktivno prizadeva k večji okoljski odgovornost na področjih svoje proizvodnje in logistike, z znatnim zmanjševanjem emisij CO2 in nadaljnjim utrjevanjem okoljskega upravljanja. Poleg obstoječih iniciativ, TMC utrjuje tudi globalno uvajanje iniciativ na področju »trajnostnega proizvodnega obrata«, kot dodatne rešitve za zmanjševanja emisij CO2.

Rezultati in cilji zmanjševanja emisij CO2 pri proizvodnji TMC
TMC zmanjšuje emisije CO2 pri svojih proizvodnih dejavnostih, na osnovi svojega »Toyotinega četrtega okoljskega akcijskega načrta« (2006 do 2010*). Družba TMC si je zastavila nove cilje in utrdila svoj pristop, saj je svoje osnovne cilje za leto 2010 že dosegla.

* Razen če je navedeno drugače, omenjena leta potekajo od 1. aprila do 31. marca.

Cilji, rezultati in novi cilji na področju zmanjševanja emisij CO2 za leto 2010

* Približno 120 podjetij skupine Toyota, tako na Japonskem kot v tujini, je del konsolidiranega okoljskega upravljanja

Dejavnosti “trajnostnega proizvodnega obrata”
Dejavnosti »trajnostnega proizvodnega obrata« so se pričele julija 2007, s ciljem poudariti vlogo narave, z ustvarjanjem proizvodnih lokacij, ki delujejo v harmoniji z njihovim naravnim okoljem. TMC uvaja svoje dejavnosti »trajnostnega proizvodnega obrata«, pri čemer se osredotoča na naslednje:

1. Zmanjševanje energije z razvojem in uvajanjem proizvodnih tehnologij, ki ustvarjajo nizke količine ogljika in z vsakodnevnimi dejavnostmi kaizen (izboljševanjem)
2. Pretvarjanje energije s pomočjo fotonapetostnih in drugih obnovljivih energetskih virov
3. Sajenje dreves, kot pomoč lokalnim skupnostim in zaščito ekosistemov

Iniciative vzorčnega proizvodnega obrata – Japonska
Proizvodni obrat Takaoka: avgusta 2007 je linija št. 1 pričela s proizvodnjo, po vpeljavi inovativne proizvodne tehnologije.

Tsutsumi Plant: fotonapetostni generacijski sistem, predstavljen marca 2008, se ponaša z nazivno močjo 2.000kW in je eden največjih fotonapetostnih generacijskih sistemov, ki se uporabljajo v avtomobilskih proizvodnih obratih po svetu (po raziskavi TMC).

Poleg tega poteka načrt za prebarvanje zunanjih sten proizvodnega obrata s fotokatalitično barvo, ki naj bi ga dokončali v poletju 2008. 18. maja so prostovoljci iz lokalne skupnosti in zaposleni v TMC sodelovali na največjem japonskem dogodku sajenja dreves (po raziskavi TMC), na katerem so zasadili približno 50.000 dreves.

Iniciative vzorčnega proizvodnega obrata – ZDA
Proizvodni obrat Toyota Motor Manufacturing, Mississippi, Inc. (TMMMS) bo po načrtih pričel s proizvodnjo — z inovativno proizvodno linijo – okoli leta 2010. TMMMS poleg tega aktivno promovira dejavnosti sajenja dreves, kot del napora doseči harmonično ravnovesje med lokalno skupnostjo in okoljem.

Iniciative vzorčnega proizvodnega obrata – Evropa
Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd. (TMUK) in Toyota Motor Manufacturing France S.A.S. (TMMF) služita kot vzorčna proizvodna obrata.

Iniciative vzorčnega proizvodnega obrata – Azija
Azijski vzročni proizvodni obrat je proizvodni obrat Ban Pho Plant družbe Toyota Motor Thailand Co., Ltd. na Tajskem. Poleg kogeneracijskega sistema in solarnih plošč, v proizvodnem obratu reciklirajo odpadno vodo, uporabljajo kovinsko barvo na vodni osnovi na lakirnih linijah in že od samega začetka proizvodnje ohranjajo ničen odmet na odlagališča. Letos avgusta, kot del 'ozelenitvenih' dejavnosti, namerava Toyota izvesti enega največjih dogodkov sajenja dreves na Tajskem, ki bo vključeval 10.000 ljudi in 100.000 dreves.

Družbeni prispevek

TMC podpira programe za razvoj gozdarstva, človeških virov in lokalnih skupnosti v državah in regijah po vsem svetu, saj verjame, da so iniciative na osnovi skupnost ravno tako pomembne za trajnostni nivo ohranjanja okolja, kot so iniciative na nacionalnem ali mednarodnem nivoju. Družba TMC bo nadaljevala z utrjevanjem in razširitvijo svojega prispevanja na področju ohranjanja okolja, s prenašanjem znanja in pridobljenih izkušenj na širšo družbo, da bi se te iniciative pričele izvajati v širšem obsegu.

Primeri ključnih iniciativ

• Leta 1992 je bila lansirana iniciativa »Toyotin gozd« v mestu Toyota v perfekturi Aichi. Ta iniciativa vključuje številne dejavnosti, kot na primer program posredovanja izkušenj o naravi, izboljšanje in vzdrževanja gozdov in raziskovanje satoyame (gozdov in mokrišč v bližini naseljenih področij).
• V letu, ki se je zaključilo marca 2001 je družba TMC lansirala Toyotin program podpore okoljskim aktivnostim, subvencijski program za podporo okoljskim aktivnostim, ki jih izvajajo neprofitne privatne skupine in druge organizacije. Osrednja tema programa predstavlja razvoj okoljske tehnologije in človeških virov, ki pripomorejo k revitalizaciji in ohranjanju okolja. Ob koncu proračunskega leta 2007 (marca 2008), je družba TMC podprla skupno 140 projektov, tako na Japonskem kot v čezmorskih državah.
• Leta 2001 so se pričeli projekti za preprečevanje dezertifikacije, kot del pogozdovalnih naporov na Kitajskem, na področjih, ki jih je prizadela prekomerna paša in pretirano sekanje dreves. Poleg tega je družba TMC v letu 2007 lansirala pogozdovalne programe za pomladitev tropskih gozdov na Filipinih, kjer degradacija gozdov predstavlja resno težavo.
• Leta 2005 je družba TMC podprla otvoritev Centra za industrijski razvoj in okoljski nadzor v okviru Šole za javno politiko in vodenje na Univerzi Tsinghua na Kitajskem.
• Toyota Shirakawa-Go, Eko-inštitut v mestu Shirakawa v perfekturi Gifu, ki je bil ustanovljen leta 2006 ponuja izobraževalne programe, ki ljudi seznanjajo z naravo in s projekti za ohranjanje gozdov.
• Poleg tega, Toyotina fundacija in čezmorske podružnice po vsem svetu izvajajo iniciative na številnih področjih, predvsem v okviru zagotavljanja nepovratnih sredstev.